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长安长城吉利11月销量对比 长城12.9万超长安

来源:易车   2016-12-07 17:20:05   作者:发动机学士       本文由网友 高山 提交并推荐转载       232 人阅读

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中国三强全部挺进10万大关 长城逆袭长安夺冠

近日,各大品牌陆续发布11月份的产销数据。根据已出数据来看,销量普遍大幅增长。民族品牌主三强长安汽车、长城汽车、吉利汽车全部超10万大关,长城12.9万,长安12.4万,吉利10.2万,组成中国品牌第一梯队,大幅拉开了和奇瑞、比亚迪等二线品牌的距离,且已开始赶超二线合资品牌的月销量。中国三强的整体增速更高,远超合资增速。预计2017年内,中国三强将拉开和二线合资的差距,逐步逼近通用和南北大众。

从销量来看,中国三强11月已和二线合资品牌并驾齐驱,长安的累计销量已领先二线合资品牌;长城再次让人跌破眼球,环比大增23.12%,同比大涨43.4%,逆袭长安首次夺得中国品牌销量冠军!!吉利同比暴涨99.39%,首次突破10万大关,表现同样亮眼。

相信随着中国民族车企三强更多更优全新车型的大量推出,2017年全面超越二线合资,是大概率事件。

自主三强当中长安的月度领先优势首次被长城反超,不过累计销量来看,长安的优势还比较明显。但是从增速来看,2017年长安的优势地位或将被长城和吉利彻底反超。不过2017不管哪家夺冠,预计三家的销量短期内仍将处于同一个级别,可能会出现交替上升的情况。



三强对比


长安老大位置岌岌可危 吉利奋起直追 长城新推WEY谋突破


长安汽车 环比下跌 老大地位不稳

从车型表现来看,长安旗下产品绝对均衡且强大。11月长安8款车型过万,自主品牌绝无仅有!不过我们也要看到,除了新车CS15环比微增13.47%,其他7款均呈下滑状态,其中逸动和CS35下滑超35%。按理说接近年底是销售旺季了,长安本月的环比几乎全面下滑,非常不正常。长安今年同一款车型CS75,1月最高达27148,7月销量居然低至6737,月度销量差距高达4倍多,销量非常不稳定。

从长安、长城、吉利的累计销售数据来看,长安仍处于领先的位置。但长安11月销量环比10月有所回落,跌幅达5.75%。随着长城、吉利的持续增长,长安的老大位置难保。

长安目前的主力车型销量已趋稳定,大幅增长的空间有限、而吉利的部分新车型仍处于产能及销量爬坡阶段,预计仍将有一段时间的持续增长。且吉利和长安一样产品布局较为均衡,轿车SUV均有明星车型。未来,除了已经实现月度反超的长城,吉利在2017年也有可能反超长安。

2017年长安预计将有CS95/CS55,CV50等新车型上市,长安能否继续保持中国品牌乘用车老大的位置,主要看这几款新车了。



吉利汽车 奋起直追 增速最快


吉利11月销量为102422,月销量是吉利有史以来首度破10万大关!同比暴涨99.39%!旗下主力车型除了远景,大多环比正增长,6款车型破万!新帝豪再创新高,月销28842,接近3万大关。帝豪GL环比大涨41.9%,首度破万。未来,吉利月销过10万应该会是常态。

从增速来看,同比增幅吉利汽车是三家当中速度最快的。不仅如此,我们更应当注意到的是,从年初到现在,吉利的月度同比增幅由0一路上升到99.39%,一个月比一个月的增速高,也就是说吉利的月度增幅一直是在持续走高,吉利越跑越快。按这个速度下去,吉利明年的年度销量目标应该要超过120万辆,比2016年的70万辆再暴增70以上!

吉利汽车旗下的主力车型都已经是自主3.0世代的产品。博越、帝豪、帝豪GL、帝豪GS远景SUV等新品都广受好评,全都破万,推一款成一款,非常难得。据悉,明年吉利还将首度推出MPV车型,Lynk&co品牌也将有首款车型推出,预计吉利销量还将有大幅增长。

10月份,吉利的乘用车销量为96518,,长城去掉不属于乘用车的风骏皮卡后乘用车销量为96425,已经非常接近。不过11月长城汽车的乘用车销量为119773,以17351的优势再度拉开和吉利的差距。


长城汽车 捅破天花板 新推WEY谋破局

长城11月再度打脸唱衰者,129087的销量首次逆袭长安夺冠,环比增幅23.12%,数据绝对亮眼!其中哈弗H6首破7万,又是一个记录的诞生!!都说哈弗H6面临销量天花板,可长城一次次以亮眼的数据打脸!另外,我们也不能忽视长城的中高端车型哈弗H7首次破万,环比增幅64.74%,这又是一个记录!另外哈弗H2销量26039,增幅高达23.52%。长城汽车首次有三款车型同时月销过万,车型梯队更健康合理。

长城的轿车仅有C30的2612台,基本已经放弃治疗,没什么好说的。高端车型H8、H9月销仍然不足1000,哈弗品牌的高端化路线未有起色。

从定位角度来看,哈弗品牌已经成为15万以下国产中低端SUV品牌代表,中低端形象深入人心同时也根深蒂固。长城要想把哈弗品牌往上推,难度太大,成功概率极低,H8/H9的失败就是例子。为谋求品牌的高端突破,长城以老板的姓氏,新推出了一个高端品牌WEY。

国外以创始人或者知名人物名字命名的汽车品牌很多,但国内以创始人姓氏命名车型品牌的主流车企,长城算是头一家,长城WEY能否成功,拭目以待。

中国三强齐过10万大关,可喜可贺!奋起直追的奇瑞、比亚迪、广汽传祺、上汽乘用车等也在快速增长!中国民族车企迅速发展壮大,干掉合资的那天不会太远!