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新能源动力电池企业竞争力排行榜

作者:平安夜未央       本文由网友 学学巴菲特 提交并推荐转载       298 人阅读

11月22日,工信部装备司发布《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)。本是为了规范动力电池行业以利长久发展。奈何一石激起千层浪,引发热议。究其原因是“意见稿”对于“企业基本要求”的标准,被从业者称为“太高了”。


“企业基本要求”部分明确,锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。

单就“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时”来讲,80亿瓦时换算成GWH是8GWH。这个数字貌似很小,其实意味着什么只有从业者最清楚。按“意见稿”的标准,这个貌似不大的数字却会把很多现有企业,即使是实力排名不俗的企业变成“不达标企业”。

(图片信息整理于迪赛顾问2016中国锂电池行业动力电池年度竞争力品牌榜单)


以迪赛顾问最近联合评选出的2016中国锂电池行业动力电池年度竞争力品牌榜单为例,以这10家企业产能参考作比,我们就会发现,这个锂电池行业前10的企业只有1家能满足要求,也就是说其余9家属于“不达标企业”。

如上图所示显示,宁德时代目前合计产能7.5GWH,比亚迪目前产能为12GWH,国轩高科目前拥有产能2.5GWH,万向A123目前有效产能为2GWH,天津力神目前产能约为3GWH,沃特玛有效产能2GWH,中航锂电有效产能为3GWH,光宇电源目前动力电池产能约为1GWH,微宏动力目前总体产能约1.5GWH,捷威动力目前总体产能约为0.7GWH。

单纯从上述数据对比,只有比亚迪1家能满足“意见稿”的要求,其余企业均为“不达标企业”。目前中国动力电池单体企业227家,上述前十企业胜算都屈指可数,其他企业自然也就极难符合标准了。